Zoom: visualisierung-morillon-schoenegg.webp

Das Projekt
Neugestaltung Morillon-Sandrain

Die anstehende Erneuerung der Tramgleise entlang der Seftigenstrasse soll genutzt werden, um den Strassenraum auf der Seftigenstrasse neu zu gestalten. Auf beiden Strassenseiten werden abgesetzte Velowege geschaffen. Gleichzeitig soll auch die Situation für die Fussgängerinnen und Fussgänger verbessert werden. Um Platz für den Velo- und Fussverkehr zu schaffen, soll das Tram in Stadtrichtung neu im Mischverkehr geführt werden. Die Kapazitäten für das Tram und den Individualverkehr können dank moderner, verkehrsabhängiger Ampelsteuerung beibehalten werden. Neu soll im gesamten Abschnitt Tempo 30 gelten. Dies wurde aufgrund der Ergebnisse der Lärmschutz-Massnahmenprüfung festgelegt.

Übersichtsplan Projekt «Neugestaltung Morillon-Sandrain»

Morillon-Schönegg: Tram im Mischverkehr

Auf diesem Abschnitt wird das Tram neu in beiden Fahrtrichtungen im Mischverkehr mit dem motorisierten Individualverkehr geführt. Durch den Platzgewinn entstehen auf beiden Strassenseiten breite und abgesetzte Velowege. Die Haltestelle «Schönegg» wird hindernisfrei ausgestaltet und kann mit dem Velo sicher und bequem umfahren werden. Zudem werden im Hinblick auf das geplante Quartier im Morillongut zusätzliche und sicherere Strassenquerungen für Zufussgehende geschaffen.

Abschnitt Morillon-Schönegg: Das Tram fährt neu in beide Richtungen im Mischverkehr, auf beiden Strassenseiten gibt es Velo- und Fusswege.

Schönegg-Sandrain: Separates Tram-Trassee stadtauswärts

Ab der Haltestelle «Schönegg» wird das Tram stadtauswärts bis zur Haltestelle «Sandrain» auf einem Eigentrassee geführt. Stadteinwärts fährt das Tram neu im Mischverkehr. Das Tram wird mittels Lichtsignalanlage gegenüber dem übrigen Verkehr bevorzugt. Auch auf diesem Abschnitt werden breite und abgesetzte Velowege geschaffen. Auch die Haltestelle «Sandrain» wird hindernisfrei ausgestaltet und kann mit dem Velo umfahren werden. Zudem wird bei der Haltestelle «Sandrain» eine Betriebswendeschlaufe für das Tram eingerichtet. Dank dieser lässt sich der ÖV-Betrieb auch bei Störungen aufrechterhalten. Die Fusswegverbindung erfolgt neu entlang der parallel verlaufenden Bondelistrasse.

Abschnitt Schönegg-Sandrain: Das Tram fährt stadteinwärts neu im Mischverkehr und stadtauswärts weiterhin im Eigentrassee. Auf beiden Strassenseiten gibt es neu Velowege, die Fusswegverbindung verläuft neu entlang der Bondelistrasse.

Wer steht dahinter?

Bauherren des Projekts sind das kantonale Tiefbauamt (Oberingenieurkreis II) und BERNMOBIL. Die Planung erfolgt in enger Zusammenarbeit mit der Gemeinde Köniz und der Stadt Bern.

Was kostet es?

Die Kosten für das Projekt „Neugestaltung Morillon-Sandrain» betragen gemäss Projektstand Anfang 2026 CHF 51.2 Mio. (Genauigkeit +/- 10 Prozent, exkl. MWST.).