Das Projekt
Neugestaltung Morillon-Sandrain

Auf diesem Abschnitt wird das Tram neu in beiden Fahrtrichtungen im Mischverkehr mit dem motorisierten Individualverkehr geführt. Durch den Platzgewinn entstehen auf beiden Strassenseiten breite und abgesetzte Velowege. Die Haltestelle «Schönegg» kann mit dem Velo sicher und bequem umfahren werden. Gleichzeitig werden im Bereich Schönegg zusätzliche und sicherere Strassenquerungen für Fussgängerinnen und Fussgänger geschaffen. Diese tragen dem geplanten Quartier im Morillongut Rechnung. Die Haltestelle «Schönegg» wird hindernisfrei ausgestaltet. So können auch Fahrgäste mit Rollstuhl oder Kinderwagen bequem ein- und aussteigen. Auf dem Abschnitt Morillon-Schönegg wird neu Tempo 30 eingeführt.

Ab der Haltestelle «Schönegg» wird das Tram stadtauswärts bis zur Haltestelle «Sandrain» auf einem Eigentrassee geführt. Stadteinwärts fährt das Tram neu im Mischverkehr. Das Tram wird mittels Lichtsignalanlage gegenüber dem übrigen Verkehr bevorzugt. Auch auf diesem Abschnitt werden breite und abgesetzte Velowege geschaffen. Die Haltestelle «Sandrain» wird hindernisfrei ausgestaltet und kann mit dem Velo umfahren werden. Bei der Haltestelle «Sandrain» wird eine Betriebswendeschlaufe für das Tram eingerichtet. Dank dieser lässt sich der ÖV-Betrieb auch bei Störungen aufrechterhalten. Das heutige Temporegime (Tempo 50) zwischen Schönegg und Sandrain gilt weiterhin. Die Fusswegverbindung erfolgt neu entlang der parallel verlaufenden Bondelistrasse.

Bauherren des Projekts sind das kantonale Tiefbauamt (Oberingenieurkreis II) und BERNMOBIL. Die Planung erfolgt in enger Zusammenarbeit mit der Gemeinde Köniz und der Stadt Bern.

Eine verlässliche Kostenschätzung wird mit Abschluss des Vorprojekts (siehe Zeitplan) vorliegen.

Die «Neugestaltung Morillon-Sandrain» steht im Zusammenhang mit den beiden Projekten «Sanierung Zentrum Wabern» und «Tram Kleinwabern». Gemäss aktuellem Zeitplan erfolgt der Baustart 2028.