Am 22. März 2021 fand eine Online-Informationsveranstaltung zu den Projekten «Tram Kleinwabern» und «Sanierung Zentrum Wabern» statt. Gleichzeitig wurde ein Fragebogen zu den beiden Projekten aufgeschaltet. Insgesamt 18 Privatpersonen und Interessenvertreter*innen füllten den Fragebogen bis am 6. April 2021 aus. Die Umfrage ist statistisch nicht repräsentativ. Untenstehend sind die wichtigsten Resultate zusammengefasst. Diese werden geprüft und fliessen nach Möglichkeit in die weitere Planung ein.
Beurteilung der Massnahmen
In einem ersten Schritt konnten die Teilnehmenden verschiedene Massnahmen beurteilen. Sämtliche Massnahmen (siehe folgende Liste) wurden grundsätzlich begrüsst. Sie erhielten Zustimmungswerte von über 50 Prozent (Beurteilung der Massnahme als «gut» oder «eher gut»). Die Zustimmung zu den drei erstgenannten Massnahmen betrug sogar über Zweidrittel:
Einführung von Tempo 30 zwischen Aarbühlstrasse und Kreisel Grünau
Markierung von Velostreifen in der geplanten Tempo-30-Zone
Veloumfahrung bei den Haltestellen «Bächtelenpark» und «Lindenweg» (Konzept «umfahrbare Haltestellen»)
Konzept mit den bestehenbleibenden und neuen Fussgängerstreifen sowie dem flächigen Queren, dort, wo es keine Fussgängerstreifen (mehr) hat
Möglichkeit, mit dem Velo die Haltestellen «Gurtenbahn» und «Wabern Zentrum» zu überfahren (Konzept «überfahrbare Haltestellen»)
Gestaltung der Kreisel mit Hecken
Verlängerung und Begrünung des Mehrzweckstreifens vom Kreisel Grünau bis nach Kleinwabern
Beibehaltung der Elemente «Kunst am Bau» der Umgestaltung von 1996/97
Rückmeldungen mittels Kommentare
In einem zweiten Schritt konnten die Massnahmen kommentiert werden. Eine Zusammenfassung dieser Rückmeldungen:
Beim Temporegime wird von einigen Teilnehmenden eine Verlängerung der Tempo-30-Zone gefordert.
Kritisch betrachtet wird die geplante Aufhebung von Fussgängerstreifen im Zentrum von Wabern, vor allem des Fussgängerstreifens auf Höhe Gossetstrasse, insbesondere aus Sicht der Schulwegsicherheit. Hinweis vom 28.5.2021: Diese Forderung wurde unterdessen berücksichtigt. So soll einer der beiden Fussgängerstreifen auf Höhe Gossetstrasse beibehalten werden.
Einige Teilnehmende befürchten Konflikte zwischen Fuss- und Veloverkehr bei den überfahrbaren Haltestellen.
Von einigen Teilnehmenden kritisch betrachtet wird auch die Kreiselbegrünung mit Hecken. Hier lautet die Anregung, mehr und ökologisch wertvolleres Grün einzusetzen.
Unterschiedliche Rückmeldungen gibt es zum Konzept mit dem Mehrzweckstreifen. Zum einen gibt es kritische Anmerkungen zur Verlängerung bis zum Kreisel Grünau, zum anderen wurde eine durchgehende Begrünung des Mehrzweckstreifens gefordert.
«Kunst am Bau»: die beschrifteten Poller werden von einigen Teilnehmenden in Frage gestellt.
Diskussionsthemen der Informationsveranstaltung
An der Online-Informationsveranstaltung vom 22.3.2021 wurden von den gut 200 Teilnehmenden zahlreiche Fragen gestellt und durch die Projektverantwortlichen beantwortet. Eine Zusammenfassung der hauptsächlichen Diskussionsthemen:
Auswirkungen auf den Verkehr: Mit einem übergeordneten Verkehrsmanagementkonzept wird der Verkehr künftig so gesteuert, dass Tram, Auto und Velo trotz der Führung des Trams im Mischverkehr geordnet und flüssig zirkulieren können.
Alternativstandorte Tramwendeschlaufe: In den Vorstudien wurden alternative Standorte für die Tramwendeschlaufe geprüft. Die Wendeschlaufe am vorgesehenen Standort erwies sich als beste Variante, nicht zuletzt aufgrund der kurzen Umsteigewege zwischen S-Bahn, Tram und Bus. Zudem wurde die Wendeschlaufe in der Form von der Könizer Bevölkerung gutgeheissen und soll entsprechend realisiert werden.
Park & Ride: Es ist keine Park & Ride-Anlage vorgesehen in Kleinwabern. Die Pendelnden sollen schon von weiter her mit dem öffentlichen Verkehr anreisen.
Bauphasenplanung: Die genaue Planung der Bauphasen inklusive Verkehrsumleitungen erfolgt zurzeit im Rahmen der Projektierung. Es wird angestrebt, die Beeinträchtigungen (Verkehrsumleitungen, eingeschränkte Zugänglichkeiten, Lärm etc.) so gering wie möglich zu halten.
Bezüglich der geäusserten Forderungen stand die Verlängerung der Tempo-30-Zone bis nach Kleinwabern im Vordergrund. Zudem wurde die vorgesehene Aufhebung von Fussgängerstreifen im Zentrum Wabern von mehreren Teilnehmenden kritisch beurteilt (siehe dazu Hinweis oben bezüglich Beibehaltung eines Fussgängerstreifens auf Höhe Gossetstrasse).
Ihre Fragen und Anliegen zum Vorhaben nehmen wir gerne jederzeit über das Kontaktformular entgegen.